Infarto en la caja: ¿Cuándo necesita realmente una revisión su reloj de lujo?

Un reloj mecánico de lujo es una fascinante maravilla de la micromecánica. Día tras día, segundo tras segundo, diminutos engranajes, muelles y palancas trabajan al máximo, casi siempre totalmente ocultos. A diferencia de un automóvil, un Reloj no muestra avisos cuando requiere atención. Muchos propietarios de relojes se sienten falsamente seguros mientras las agujas sigan girando con regularidad. Es un error fatal que, en el peor de los casos, provoca un costoso desgaste de los componentes.

Los «achaques» invisibles de un Reloj

El argumento más habitual contra una revisión es: «Todavía da la hora con precisión de segundos». Sin embargo, la precisión mecánica no demuestra que el interior esté impecable. Un problema fundamental es el aceite utilizado para minimizar la fricción en el Movimiento. Con el paso de los años, puede envejecer, resinificarse o evaporarse. Una vez que el aceite se seca, puede tener consecuencias graves. Por lo general, la vida útil del aceite se estima en cinco a siete años.

Una consecuencia del funcionamiento en seco es la aparición de desgaste metálico microscópico, que actúa como papel de lija. Los pivotes de los ejes se desgastan y, en el peor de los casos, los delicados ejes o dientes se rompen bajo la carga.

Señales de advertencia de un Reloj en la práctica

Son los pequeños detalles los que mantienen en marcha un Reloj. Por eso, los matices suelen indicar que un Reloj necesita una revisión. Preste atención a estas señales de advertencia:

• Menor Reserva de marcha & paradas repentinas: Si su reloj automático se detiene a la mañana siguiente tras llevarlo puesto un día, aunque debería estar completamente cargado, a menudo se debe a muelles de barrilete resinificados o a una resistencia por fricción excesiva en el tren de engranajes. La transmisión de energía falla.
• Desviaciones significativas de marcha: Si el Reloj adelanta o atrasa de repente varios minutos al día o su marcha fluctúa drásticamente con los cambios de temperatura, esto indica problemas con la espiral del volante causados por aceite resinificado o daños por golpes en el volante.
• Problemas de manejo: Si de repente la corona se resiste al girarla para dar cuerda o ajustar la hora, raspa o incluso «salta», significa que la grasa de la zona del tubo y del mecanismo de cuerda ha desaparecido o que ha entrado humedad y ha provocado la primera oxidación (óxido) en la zona del eje de cuerda.
• Cristal del reloj empañado: Si de repente aparecen pequeñas gotas de agua o una fina capa de vaho en el interior del cristal, se trata de una emergencia. La humedad en la caja destruye la Carátula, oxida las agujas y corroe en muy poco tiempo las delicadas piezas de acero del mecanismo.

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Quien cuida bien su reloj protege su capital

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